Il est de plus en plus demandé aux vitrages de l’automobile d’assurer une fonction d’affaiblissement acoustique pour améliorer le confort des passagers.

L’affaiblissement acoustique est amélioré par augmentation de l’épaisseur du matériau quand celui-ci est monolithique (effet de masse). Il est aussi amélioré par constitution de composites verre-plastique (les meilleurs résultats souvent obtenus avec dissymétrie de l’épaisseur des verres composant le sandwich). La recherche de confort acoustique amélioré (associée à une demande de sécurité accrue) a conduit au développement de vitrages latéraux feuilletés.

Un PVB particulier a été développé privilégiant l’affaiblissement acoustique.